I. Предварителна диагноза: Бързо идентифициране на аномалии с помощта на пет сетива
1. Попитайте оператора: Разберете работните процедури преди възникването на повредата, дали е имало погрешни операции или промени в параметрите.
2. Наблюдавайте инструментите и състоянието: Наблюдавайте дали показанията на манометъра и температурата са нормални, дали има някакви алармени кодове на контролния панел; проверете дали нивото на маслото е в обхвата на скалата и дали маслото е мътно или емулгирано.
3. Чуйте работните звуци: Издава ли хидравличната помпа "щракащ" звук (вероятно поради всмукване на въздух или износване), издава ли електромагнитният клапан необичаен шум, когато работи, и има ли движението на масления цилиндър някакви звуци от удар?
4. Докоснете температурата на компонента: Докоснете маслената помпа, блока на клапаните и корпуса на резервоара за масло, за да определите дали има локализирано прегряване (ако температурата на маслото надвишава 60 градуса, бъдете внимателни).
5. Миризма на изгоряло: Ако има миризма на изгоряло, това може да е причинено от прегряване на намотките на двигателя, късо съединение или разлагане на масло.
II. Система-от-Отстраняване на неизправности и обработка на системата
1. Отстраняване на неизправности в хидравличната система
Недостатъчно или никакво налягане:
Проверете дали нивото на маслото в резервоара е твърде ниско и дали масленият филтър е запушен;
Уверете се, че настройката на предпазния клапан е правилна и не е разхлабена;
Проверете дали маслената помпа е повредена или дали въздух навлиза във входа на маслото (може да се тества чрез обезвъздушаване през обезвъздушителния винт).
Пълзене или вибрация на цилиндъра:
Проверете дали в системата е навлязъл въздух; извършете множество възвратно-постъпателни движения без{0}}натоварване, за да изпуснете въздуха;
Проверете дали уплътненията са остарели и дали водещите релси са достатъчно смазани.
2. Отстраняване на неизправности в електрическата система за управление
Неизправност на управлението или неотзивчиви бутони:
Проверете дали захранващото напрежение е нормално и дали предпазителят е изгорял;
Потвърдете дали бутонът за аварийно спиране е нулиран и дали крайният превключвател е задействан;
Проверете дали изходният сигнал на сензора (напр. налягане, изместване) е стабилен.
Необичайни или големи колебания в дисплея на параметрите:
Проверете дали клемите на окабеляването са разхлабени и дали заземяването е добро;
Проверете за източници на електромагнитни смущения и инсталирайте мерки за екраниране, ако е необходимо. 3. Проверка на механичната структура и заваръчните компоненти
Засядане или асинхрон при движение на конектора: Проверете водещите релси и колоните за недостатъчно натрупване на масло или шлака; почистете ги и ги смажете.
Проверете дали четири{0}}цилиндровият синхронизиращ клапан или механичната връзка са разхлабени или деформирани.
Ненормално качество на заваръчните съединения (напр. прекомерно пръскане, неравномерни фланци): Проверете повърхността на електрода за изгаряния или окисление; ремонтирайте или сменете, ако е необходимо.
Уверете се, че параметрите на процеса, като време за нагряване и налягане на разрушаване, отговарят на изискванията за материал.
III. Справочник за бързо отстраняване на често срещани неизправности
1. Машината не работи: Първо проверете захранването и дали прекъсвачът за утечка е затворен; след това проверете предпазителя на управляващата верига.
2. Ненормално нагряване: Проверете настройката на температурния контролер и дали съпротивлението на сензора (PT100) е около 100Ω; изключете къси съединения или отворени вериги.
3. Режещият инструмент не се върти или има слаба режеща мощност: Проверете окабеляването на двигателя, състоянието на четката и дали налягането на маслото е твърде високо, което причинява прекомерно натоварване.
