1. Най-честа неизправност: Моторът на маслената помпа не работи
Стъпки за отстраняване на неизправности:
Стъпка 1: Проверете дали щепселът е здраво поставен и дали вътрешното окабеляване е разхлабено. Свържете отново всички разхлабени кабели.
Стъпка 2: Проверете дали микропревключвателят е повреден. Сменете го, ако е необходимо; ако е повреден, сменете го директно.
Стъпка 3: Измерете дали кондензаторът на двигателя е повреден. Издут кондензатор или недостатъчен капацитет ще попречат на двигателя да стартира. Заменете го с кондензатор със същата спецификация.
Ако моторът издава бръмчене, но не се върти след подаване на захранване: Проверете дали нивото на хидравличното масло е достатъчно. Ако не е достатъчно, добавете същата марка хидравлично масло. След като изключите недостатъчно масло, проверете дали маслената помпа не е заседнала поради примеси. Разглобете и почистете замърсяванията, за да поправите.
2. Основна грешка: маслената помпа работи, но цилиндърът не се движи
Това е най-честата грешка на-сайта. Отстраняването на неизправности в следния ред бързо ще открие проблема:
Стъпка 1: Проверете нивото на хидравличното масло. Ако не е достатъчно, добавете масло до номиналното ниво.
Стъпка 2: Проверете хидравличния клапан за регулиране на налягането. Ако е твърде хлабав, недостатъчното налягане ще попречи на цилиндъра да се движи. Регулирайте налягането по посока на часовниковата стрелка до стандартното налягане.
Стъпка 3: Проверете масления филтър. Запушването ще попречи на потока на маслото. Отстранете и почистете или сменете филтърния елемент, за да възстановите потока.
Стъпка 4: Проверете фитингите за бързо-свързване. Блокажи или лошо уплътнение на фитингите ще причинят недостатъчно налягане на маслото. Почистете или сменете фитингите.
Стъпка 5: Уверете се, че предпазният клапан е затворен. Ако предпазният клапан не е затворен, цялата маслена верига не може да създаде налягане. Затварянето му ще позволи нормална работа.
3. Аномалии в налягането: нестабилно налягане/спад на налягането/недостатъчно налягане
Ако налягането все още е недостатъчно след регулиране: Първо проверете за течове в хидравличните линии. Напукани маслени тръби/стари уплътнения, причиняващи течове, ще доведат до загуба на налягане. Сменете съответните маслени тръби или уплътнения.
Ако има големи колебания в налягането и чести спадове на налягането: Това обикновено се дължи на примеси, заседнали вътре в предпазния клапан. Разглобете предпазния клапан и почистете замърсяванията, за да го поправите. Ако проблемът продължава, сменете предпазния клапан.
Ако цилиндърът пълзи и вибрира: Това се дължи най-вече на въздуха, смесен с хидравличното масло. Отворете обезвъздушителния клапан на масления кръг, за да освободите въздуха; също така проверете за износване и вътрешни течове в уплътненията. Ако са износени, сменете уплътненията.
4. Неизправности при изтичане на масло: Теч на масло при интерфейси/тръби за високо{1}}налягане.
Бърз-теч на масло от съединителя: Това обикновено се дължи на стареене и деформация на уплътнението на интерфейса. Смяната на уплътнението с такова със същия размер ще реши проблема.
Теч-на масло от тялото на тръбата за високо налягане и издуване: Това показва, че тръбата за масло старее. Тя трябва да се смени директно с нова тръба за хидравлично масло със същото номинално налягане, за да се избегне рискът от спукване на тръбата.
Теч на масло от крайната капачка на цилиндъра: Това се дължи на износване и стареене на уплътнителния пръстен на цилиндъра. Разглобяването и замяната на уплътнението с такова със съответния размер ще реши проблема.
